甄正伟

(朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司，河北肃宁 062350)

铁路路基作为传递列车荷载至基础的过渡性结构，其稳定性直接影响到列车运行的舒适性及安全性，因此在设计、建设及运营过程中，需严格控制铁路路基的强度、刚度和稳定性。铁路基础结构随着使用年限的增长和在扩能运输中实际荷载的增加[1]，性能逐渐劣化[2]。伴随地下水的影响、及材料的不均匀性及填筑密度不足等缺陷，导致铁路基础出现不均匀的沉降。根据铁路基础沉降发生的机理不同，可以采用水泥土挤密、CFC桩[3-4]、桩锤冲扩桩[5]、孔内深层强夯法[6]等多种整治方案。在不影响正常列车运营情况下进行铁路路基整治施工，工序复杂，涉及范围较广[7]，如何快速、安全、保质保量完成路基整治工程成为一个难点。本文依托朔黄铁路肃宁分公司2019年大中修工程三汲至黄骅南路基下沉综合整治工程第5标段整治工程，根据路基沉降的不同成因，进行针对性的整治维修，其施工方案综合考虑了施工时间受限，不干扰铁路运营等要求，为后续同类型的整治工作提供经验参照。

1 工程概况

朔黄铁路2019年大中修工程三汲至黄骅南路基下沉综合整治工程第5标段整治工程，路基工点共计47处，工点长度共计5.63 km。根据沉降位置基础及产生原因不同，采用基床封闭、花管注浆、高压旋喷桩三种整治方案分别进行针对性整治。

2 工程特点

(1)施工重点难点工程是天窗点内基床封闭及渗水盲沟施工，天窗点结束后要保证线路正常开通。……