刘 甫，王英学，章伟华，张子为，赵万强

(1.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都 610031；2.中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都 610031)

随着城市化建设的发展，越来越多的隧道在浅表地层修建，且在隧道施工过程中，常不可避免地跨越或下穿不同工程地层地质及地表建筑物。当浅埋隧道下穿河道时，施工过程中极易发生河水下渗，导致工作面水泥喷涌等工程灾害，且浅埋隧道开挖施工，极易使得上方河道地层产生较大变形，从而诱发隧道塌方等严重事故，对隧道施工人员的生命安全和社会的公共财产造成不可估量的损失。

针对该类工况，国内外学者开展了如下研究：王利民[1]对武家岭隧道浅埋段下穿季节性河道采用半明挖暗穿河道的施工方法进行分析，提出采取半明挖暗下穿施工方案，宋朋超[2]对浅埋岩溶隧道下穿河流段施工进行分析，通过多方案比较，在铣挖法等施工方法中选取了较优的施工方案。李会[3]对北京广渠路东延道路下穿北运河隧道工程进行分析，对采用明挖法施工河道行洪与项目安全间的相互影响进行分析，提出补救防范措施。熊怡思[4]对大断面公路隧道下穿水塘超前预支护技术进行研究，验证了大跨浅埋隧道下穿水塘时采用上半断面帷幕注浆进行加固止水的可行性。闫自海[5]对城市隧道下穿河道浅埋暗挖施工进行研究，结合依托工程，提出了河道导流和周边注浆加固两种措施。……