左志鹏

(南昌市城市规划设计研究总院, 江西南昌330038)

管幕箱涵顶进法将顶管和箱涵两种技术结合起来[1]，能较好地适应城市软土地层隧道的开挖。管幕法是一种新型的地下工程暗挖技术，是在小型管幕的基础上构筑大跨度、大断面地下工程的施工方法，顶管机将微型圆管提前顶入土体之中，再利用锁扣将各个单管连接成管幕[2]，锁扣处可通过注入砂浆来提高其防水能力[3]。箱涵顶进法的原型为顶管法，顶管施工过程中，顶管改变了原有的土体平衡，使顶管周边土体发生应力重分布，从而对土体的稳定性造成影响。毛海和[4]依托工程算例建立了数值计算模型，求证了由顶管机作用在后背墙各部分产生的反力在宽度和深度上的分布规律；黄章君[5]等建立了顶管过程中反力墙的三维有限元分析模型，研究了反力荷载对墙后土体、应力、空隙水压的影响。

箱涵顶进法具有可以保证路上行车运输安全，行车不中断，临时占地小等独特的优势[6]，对施工环境的影响很小。孙钧[7]等曾用数值模型模拟管幕箱涵顶进过程，并对地表变形特征进行了系统的研究。本文采用数值模拟的方法，对管幕的保护下箱涵受力情况和地表变形的程度进行了分析。同时，考虑到本工程反力墙是由人工填土构成，通过研究探明箱涵顶进完成后人造反力墙结构及反力墙桩基的变形位移。

1 工程概况

本文以赣江大道南昌大桥西桥头路段的非机动车道改造工程为依托进行研究。……