唐国汉, 陈朝晖,龚 臻, 谭邦明,殷开维

(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司， 四川成都 610041)

都匀至香格里拉国家高速公路金阳至西昌段全长182 km，全线设置103座桥梁，总长46.3 km。项目区地处川西南横断山系东北缘，介于四川盆地和云南省中部高原之间，地势西北高、东南低，北部高、南部低。地表起伏大，地形崎岖，峰峦重迭，气势雄伟，河谷幽深，壁垂千仞，高差悬殊。山脉多呈南北走向，岭谷相间，从东至西主要有螺髻山、小相岭、大凉山、小凉山等山脉。主要水系为金沙江及其支流，金沙江流域主要支流有：安宁河、则木河、黑水河、西溪河、金阳河、牛栏江等。河流一般坡降较大，呈“V”型，具典型山川急流特征，部分河流支沟泥石流发育。地震烈度大部分路段为Ⅷ度区，西昌境不小于Ⅸ度。针对高烈度地震山区公路桥梁设计，已有学者开展了相关工程实践和设计技术研究，取得了一些有价值的成果[1-7]。本文在已有研究成果的基础上，通过对川南都香高速公路金阳至西昌段高烈度深切峡谷的桥梁设计关键技术进行分析总结，研究成果可供同地区高速公路桥梁设计参考。

1 桥梁总体设计原则

针对项目区桥梁抗震设防烈度高、桥位河谷深切狭窄、横坡陡峻、弯道桥梁多、纵坡大等特点，研究提出桥梁的总体设计原则。高烈度地震山区桥梁应特别重视桥位的安全性，“在受条件限制而选取不利桥位时，必须采取防控措施并进行严格论证”。重视桥梁的抗震设计，尤其是抗震措施的合理采用，提高抗灾能力。……