吴 琼

(中铁十四局集团大盾构工程有限公司, 江苏南京 211800)

如今越来越多的高铁隧道经过城市，势必会遇到高铁下穿或者近接地铁的问题。针对此类问题，为保证施工的安全以及不影响邻近已完成的工程建筑，施工期间的监控量测就发挥着极为关键的作用。众多专家和学者对盾构掘进过程中周边建(构)筑物的监控量测进行了研究。冯夯[1]在地铁施工中，应用隧道监控量测技术，使施工进入动态化管理，及时保证了地铁施工的安全。司立虎[2]介绍了地铁施工中常用的监控量测对象、测试方法和对测试结果进行的数据处理。朱青[3]介绍了当用明挖法修建地铁车站时，在进行地下连续墙围护工程施工的对地下连续墙的监测技术。刘志春[4]以南京地铁区间为背景，该区间采用小导管超前预注浆加掌子面注浆的超前支护方法，在施工中进行监控量测。王书伟[5]以深圳地铁1号线为依托，介绍了地铁单洞双层隧道施工中的监控量测技术。杨翼[6]以深圳地铁科学馆地铁车站为依托，该车站以盖挖顺作法施工，对该车站进行监控量测。陈晓婷[7]以成都富水砂卵石地层采用浅埋暗挖法施工为背景，对浅埋暗挖法下修建的车站进行监控量测。同样路戈[8]结合北京地铁10号线某采用浅埋暗挖法的车站也进行了监控量测。贺文涛[9]在北京地铁10号线施工期间，对结构的沉变形和周边地表、建筑物的沉降等项目进行监控量测，确保了北京地铁10号线在施工期间的安全。……