刘江伟, 邓明长, 邓江云, 何跃军, 杨 艳

(成都建工集团有限公司, 四川成都 610031)

为促进区域协调发展，推进新型城镇化建设，在“天府新区”获批为国家级新区后，成都市根据区域特点，实施了“东进”战略。成都天府国际机场作为“天府新区”的标志性工程，在成都“东进”战略实施中开工建设。天府国际机场位于成都市的东南方向，简阳市南部，距离成都中心城区直线距离50 km，场地属于新华夏系四川盆地沉降带川中褶皱带，构造形迹展布方向为北偏东向，属于龙泉山褶皱带和威远旋扭构造特征区域，处龙泉山大断裂及贾家场向斜东翼。根据该区域范围内地层岩性构造，填土各项指标要求，适用于路基填筑的优质填料较少，黏土和粉质黏土覆盖层也较薄，CBR值较小，而该区域挖方段石方比例又较大，多为泥岩和砂质泥岩。针对路基要求和特性，以及区域特点，为避免石质挖方弃置，在满足施工工艺要求，各项技术指标符合规定的前提下，该区域的天府国际机场配套服务工程简三路工程在高填方路堤段施工中，从经济和环保角度出发，通过对填料改良，施工工艺技术创新，采用了“利用开挖石方冲击补压、强夯补强的高填方路堤施工关键技术”。该技术的采用有效提高了路基挖方中石方利用率，同时也满足高填方路基的各项要求，技术安全可靠，施工工艺合理，适用性强。

1 施工工艺流程

该技术通过将挖方石方破碎形成混合料用于路基填筑，每填筑5层采用冲击式压路机冲击补压，路堤填筑完成后采用强夯补强的方法形成高填方路堤。……