刘志翔, 张 莉, 刘玉军, 2

(1. 中国城市建设研究院有限公司, 北京 100120; 2. 中国工程咨询协会建筑与城乡规划专业委员会, 北京 100120)

1 研究背景

国家大力发展交通建设，伴随着高速铁路在大江南北的城市间往来，长途汽车客运依然承担着城市与城市、城市与乡村重要的客运联络角色。客运站是城市基础性的服务设施，一般由政府投资建设，根据社会资本参与情况，注重公益性和经营性结合，在城市规模不断扩大，设施配置更加多元化的今天，客运站设计的相关行业标准和理念逐步更新，不同以往。2010年晋中市交通运输局要投资建设一座具有城市窗口特色的长途汽车客运站,是联系整个晋中市长途汽车交通的枢纽工程，受到市领导的高度重视。客运站建成运行后开设十余条班线，设计日旅客吞吐量2万人，极大方便市民出行，提升了城镇组群城市间的交通联系。作为山西省晋中市的重点建设工程和一级客运站的设计，值得总结研究。

2 设计概况

2.1 选址

车站建设用地位于晋中市城区北部新城和旧城交界处，龙湖大街以南，环城西路以东。用地南北宽180 m，东西长440 m。该项目在可行性研究报告论证中结合太原市和晋中市实际交通规划体系论证，在选址上兼顾城内外换乘交互，探索缓解市内交通拥堵压力，注重与旧有客运站关联及分工，主要定位在城际客运枢纽功能。项目建设的选址符合晋中市总体城市规划的要求，对完善晋中交通运输功能需求起到了十分重要的作用。……