董华利

中铁物总技术有限公司，北京100036

对于重载铁路的小半径曲线区段上股钢轨，侧面磨耗与接触疲劳伤损是影响其使用寿命的主要因素［1］。由于磨耗速率明显大于其他区段，接触疲劳伤损发展较快，小半径曲线区段上股钢轨的使用寿命无法匹配大修周期，增加了换轨及维护成本。为了延长换轨周期，节约成本，研究如何提高小半径曲线区段上股钢轨使用寿命具有重要意义［2］。

为了减少小半径曲线区段上股钢轨的磨耗及延缓接触疲劳伤损发展，可以通过设置曲线欠超高和上下股非对称轨底坡、进行固体润滑、采用热塑性弹性体垫板等措施减少磨耗［3-4］，在小半径曲线上使用强度等级更高的热处理钢轨可以有效延长使用寿命［5-8］。文献［9］研究了在线热处理钢轨U75V作为道岔尖轨在服役过程中的廓形演化规律。

钢轨在服役状态下的廓形变化对钢轨选用及维护具有重要指导意义，而目前关于小半径曲线区段上股钢轨使用过程中的磨耗发展规律研究相对较少。本文对小半径曲线区段上股采用的不同热处理钢轨磨耗发展规律进行观测研究，为小半径曲线区段上股钢轨材质选择及维护提供基础数据。

1 观测条件

1.1 线路概况

石太线是山区重载铁路，小半径曲线区段较多，上股钢轨侧面磨耗严重，使用寿命与其他区段不一致，造成钢轨更换频繁，增加维护成本。选取石太线上两段半径小于400 m的曲线区段（曲线A和曲线B）作为观测区段，对使用过程中上股钢轨的磨耗及接触疲劳伤损发展进行观测。……