徐建涛

(重庆渝湘复线高速公路有限公司，重庆 400023)

随着西南地区城市建设的快速发展，有关软土深基坑支护技术的探讨越来越引起大家的重视。不同于东部沿海，西南湖相沉积盆地地层中常分布有多期湖相沉积淤泥层和泥炭质层软土，加之市政建设场地面临的复杂空间环境，对深基坑的支护提出了更高的要求[1]。

因此本文以西南地区某典型多期软土深基坑支护工程为背景，总结探讨了不同支护方案对坑顶位移的控制效果，以便为后来多期软土地区的深基坑支护提供有益的借鉴。

1 工程背景及地质条件

1.1 工程背景

项目区属于湖相沉积盆地地貌单元，场区地势平坦低洼，平均海拔约5.0 m，分布有多期湖相沉积淤泥及泥炭质层。

基坑北侧有规划市政道路；西侧存在已建地下综合管廊、在建地铁、在建市政大道；南侧有规划的待建市政大道；东侧规划有待建地铁及已建高层建筑。且由于项目建设需要，南侧项目区域内紧邻基坑边缘规划有2层商业建筑且商业建筑先期开工，因此南侧对基坑位移的要求十分严苛。

1.2 工程地质与水文地质条件

拟建场地内沉积地层主要为第四系人工堆积(Q4ml)填土层，杂色，稍湿，松散，主要由砂质粉土、碎石、建筑垃圾组成；第四系冲洪积(Qal+pl)粘土层，灰褐色，软塑-流塑，局部相变为淤泥质粘土，部分为粉质粘土；第四系多期冲、湖积(Qal+l)粉质粘土、淤泥、粘土、粉土、粉砂、泥炭质土层等构成。结合试验资料类比相似工程，并查阅相关规范，得到基坑岩土体物理力学参数见下表1所示。……