侯龙龙，董建军，潘欣维，倪卫红，付光辉

（1.南京工业大学经济与管理学院，江苏南京 211816；2.南京工业大学智慧城市研究基地，江苏南京 211816；3.中国人民解放军陆军工程大学国防工程学院，江苏南京 210001）

1 研究背景

城市物流作为现代物流的重要组成部分，近年来，区别于单一的城市配送模式，其逐渐形成以提供全流程服务为目标的物流供应链运作模式。虽然这种城市物流的运作模式在一定程度上起到了部分物流服务集成的作用，但是在城市货物运输方面依然未达到有效整合，并且其依托地面交通的运输方式对城市环境和社会有明显的负外部性。长远来看，随着城镇化进程的不断加快，城市货运服务需求大规模增加，但是城市道路交通的承载力以及环境状况却远远不能满足发展的要求，城市物流的发展与“大城市病”的矛盾将会进一步加剧，因此，必须采取行之有效的措施，改善目前城市物流服务供应链运作模式很难跳出货物分散运输，以及地上道路资源不足导致的物流成本居高不下、分发效率面临瓶颈等困境。而地下物流系统（underground logistics system，ULS）利用货运机车，通过城市地下隧道（含管道）等封闭空间，自动化集成运输城市货物的物流服务供应方式的出现，将大大改善这种状况。将ULS 纳入城市物流体系，是未来城市智慧物流的必然趋势。作为新型城镇化导向下的城市物流服务解决方案，地下物流服务供应链是指ULS 运营商与多个提供专业物流服……