王 萌，冯海超，蔡明珠，张静举

（天津市滨海新区海洋高新区管委会，天津300000）

随着我国城市化进程进入快速、稳定发展阶段；各城市，尤其是沿海地区中心城市产业发展升级、人口持续增长、空间不断拓展，涌现出大量城市新区。这些城市新区一般都设立于原主城区外围，具有相对独立性和完整性；与其他城市郊区相比拥有相对较佳的区位优势，拥有新型城市景观，以某一个或某几个城市功能为主导。由于城市新区具有独特的交通需求特征，其公共交通服务体系及相关设施的规划应具有针对性和适用性，基于城市新区的空间演变特征和人口活动规律量身定制与城市新区特点相适宜公共交通发展规划。

目前相关学者对城市新区公交的研究更多偏重于发展路径的理论分析，如胡林等[1]对城市新区公共交通发展路径和策略开展了研究，乐建明等[2]对城市新区公共设施发展路径优化进行了研究，胡春林等[3]对郊区产业园区班车服务集约化管理模式进行了研究。对于实操层面如何使新区公交发展落地、如何实现公交对城市的引导作用和城市服务功能，有必要进一步深入探讨，本文结合实例对新区公交发展实施要点进行分析和阐述。

1 城市新区公共交通需求一般特征

1.1 空间特征

从城市新区与主城区的位置关系看，可以分为卫星式、边缘式、内含式3类。卫星式城市新区与主城区之间的交通联系通常为单一走廊式或集中于一、两条主要走廊的少量通道上；……