杨颜博，张嘉伟，马建峰

(1.内蒙古科技大学 信息工程学院，内蒙古自治区 包头 014040；2.西安电子科技大学 网络与信息安全学院，陕西 西安 710071)

当前，车辆Ad-Hoc网络是许多研究者关注的一个热点方向。通过无线网络将车辆组成一个Ad-Hoc网络，利用嵌入式设备感知的数据提升驾驶的安全性。随着电子信息技术的发展，在未来10～20年间，注册在案的车辆将达到20亿辆[1]，即使只有一部分车辆与智能网络设备结合形成车联网，也不可避免地会产生海量的数据。为了应对海量数据产生的挑战，车辆云便由此而生[2]。基于IoT(Internet of Things)的车辆云将智能交通系统、无线传感器网络和移动云计算的特点结合起来，通过引入边缘计算或雾计算技术[3]，使得依赖于V2X(Vehicle-to-Vehicle，Vehicle-to-Infrastructure)通信技术的自动驾驶和高级辅助应用成为可能[4]。车联网在带来许多便利的同时，其所产生的海量数据会极大地消耗云存储空间，而且敏感信息也极易从中心化的云泄露。

为解决中心化存储的问题，文献[5]引入分布式哈希表(Distributed Hash Tables，DHT)取代中心云存储车联网海量数据，同时使用区块链为分布式数据提供便捷的存储和保护。区块链取代了传统意义下的“受信任的第三方”[6]，在设备将数据上传到分布式哈希表之前，首先发布“存储交易”到区块链，表明某设备的数据将存储在分布式哈希表的地址，区块链验证交易并记录设备的身份和存储地址[7-8]。而当设备从分布式哈希表请求数据时，发布区块链的“访问交易”，区块链将以“受信任的第三方”身份验证请求者。……