文／陈亚宁，吴晓萌，李瑞串，张海宁·长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心

多工位模具具备快速、高效的独特优势，也是其被广泛应用的主要原因。托起块是多工位模具的重要组成部分，托起块能否正常工作不仅影响生产节拍，降低生产效率，还影响产品料边精度。本文从托起块结构入手分析托起块失效的原因并提出解决方案。

某车型后地板左右纵梁后段，为多工位模具。在生产过程中，托起块频繁出现松动、卡滞及错位偏移等情况，造成制件工作位置偏移，导致料边短缺，精度合格率不足85%，直接影响车身搭接精度，造成后地板左右纵梁后段焊接欠点、半点，影响车身结构强度。现场生产过程中，为避免精度问题发生，生产节拍降为15 次/min，影响生产效率。

问题原因分析

针对托起块松动、卡滞及错位偏移等情况，应从托起块结构入手分析问题原因。

该模具托起块采用分体式结构，如图1 所示，中间为托块本体，两侧分别一个推杆作为导向，推杆内放置弹簧作为回程力源，本体与推杆采用一个M8 螺栓和一个φ6 销钉连接。

图1 托起块

此托起块结构缺陷：(1)托起块属于活动部件，18 次/min 的振动频率给推杆连接螺栓、销钉带来巨大的强度压力，导致螺栓、销钉松动甚至断裂(图2)。(2)两侧推杆结构导致托起块承受两个回程力，对导向的加工精度和配合精度要求较高，当导向磨损增大或回程力源衰减不一致时，极易造成托起块无法顶起。……