文/胡芳鸽·广汽本田汽车有限公司

包边模是利用包边模具把一个工件边沿向内折叠，使之包含并夹持住另一个工件，从而连接两个或更多工件而形成包含状态的整体零部件。由于板料包边工艺的复杂性，包边模的设计和生产比较困难，包边板料变形区域小且变形大，导致计算时间长，分析难度大。本文针对本田过往量产包边模和行业内的包边模展开一系列研究，从成形工艺、结构设计和编程加工等方面提取设计要素、梳理了包边模具成形工艺设计流程，并通过实践总结，为后续新车型提供了技术标准，可有效节约设计、制造成本，缩短包边模设计开发周期。

包边模具在汽车工艺中应用

汽车生产四大工艺包含冲压、焊装、涂装和总装，冲压是在压力机的作用下，通过冲压模具使钢板发生塑性变形，最终成为我们所需要单品零件形状。焊装是把四门两盖分总成、侧围分总成、底板分总成、由小件焊接而成的车体钣金合件，通过传输装置、夹具、合装台等设备定位后，焊接合装，完成汽车白车身。本文阐述的包边模是焊装车间完成四门(前、后车门)两盖(发动机、行李厢盖)分总成所使用的模具(图1)，即四门两盖的外板、内板在包边机的作用下，通过包边模具进行包边(图2)，生产出我们需要的半总成零件。包边模具工艺规划和设计是否合理，直接影响总成零件及白车身零件的精度，对于汽车品质至关重要。

图1 使用包边模的零件

图2 包边模的作用