某桥梁工程水中系梁支架实施方案分析

2021-06-30林长利

工程技术研究 2021年10期

林长利

湖南天鹰建设有限公司，湖南常德 415000

1 工程概况

1.1 桥梁概况

潭洲沥、大岗沥大桥为南岗大道（南沙港快速至广珠东线段）工程的主体工程。根据南岗大道的路线总体走向，路线于K1+480处跨越潭洲沥水道，K1+860处跨越大岗沥水道，桥址处潭洲沥水道低水位时水面宽度约为60m，大岗沥水道低水位时水面宽度约为70m，河道淤积较为严重，堤岸不规则，未经过水利防洪整治，两条河涌下游约550m、950m处设有水闸。

桥梁总体布置为4×30m+3×29m+（2×29m+40m）+（26m+3×29m）+3×29m+3×29m+（38m+65m+38m）+（29m+31m+30m）+3×30m，桥梁全长919.04m，共分为9联，除（38+65+38）m桥梁采用预应力砼连续箱梁外，其余跨径的桥梁均采用简支小箱梁，桥面采用简易连续。桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，同墩桩顶用基础系梁连接。

1.2 方案比选

文章主要论述主线桥跨潭洲沥40m跨径水中墩系梁支架施工方案。以10号墩左幅为例，实施前首先对水中墩系梁施工总体方案进行了比选，即采用水上牛腿支架形式或钢板桩围堰无支架形式，两种方案系梁模板均为定型钢模，不参与比选。根据初步方案设计，在考虑潮汐影响的情况下，两种方案技术安全性均可行，且前者施工进度较快，工期优越性较好，主要差异在于经济性。采取水上牛腿支架形式时，工、料、机直接成本约为3.9万元；采取钢板桩围堰无支架形式时，工、料、机直接成本约为29.8万元。因此，经比选，采取水上牛腿支架形式较为合理，具体数据不作详述。