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某高速铁路40m制梁场地基处理方案设计研究

2021-06-30姚志江

工程技术研究 2021年10期
关键词:承载力混凝土

姚志江

中交第三公路工程局有限公司,北京 101300

1 工程概况

案例梁场的场地上部地基土主要由第四系素填土、粉质黏土、含碎石黏性土等组成,下部基岩主要由白垩系衢江群粉砂岩组成,各土层地质特征如表1所示。该区域属于亚热带季风气候区,年均降水量为1784.7mm,平均气温为18.2℃,平均风速为2.7m/s。

表1 拟建场地土质特征 单位:m

2 梁场地基加固处理方案比选

梁场制作箱梁的尺寸、重量较大,为避免梁体存放过程中台座不均匀沉降而发生受扭破坏,对制梁、存梁台座地基承载力要求较高,因此需要对制、存梁场地的地基进行相应的加固处理。综合考虑当地土体的物理力学性能、拟建场地构筑物的级别、现有施工设备、施工进度、地下水、环境以及经济等因素的影响,将采用钻孔灌注桩法对该区域的地基进行加固处理。

该梁场在受力较大位置处,如制、存梁台座,混凝土拌和站、静载实验台座、喂梁台座、提梁便道、架梁轨道基础等位置地基处理拟采用钻孔灌注桩法。实践表明,处理效果较好。

3 施工可行性分析

依据相关规范及工程资料,场地地下水对钻孔灌注桩的施工影响较小,通过采取孔口加护筒,控制冲孔速度、浇筑混凝土前清理孔底沉渣等有效措施,能避免桩体出现断桩、夹泥、缩径等质量事故;对废弃的泥浆进行合理处置,采取相应的方法来控制施工噪声、粉尘及施工产生的生活垃圾对周边环境的影响。

综合考虑,钻孔灌注桩技术的施工效率、经济效益等均满足工程需求,并采取一系列有效措施保证桩体质量、减小对环境的影响。……

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