张国勋

保利长大工程有限公司，广东 广州 510000

近年来，随着高速公路的快速发展，建设材料的使用选择也更加多样化。在高速公路台背回填过程中，由于各种原因，容易出现填料不均匀、压实度不足等问题，在高速通车过程中容易发生不均匀沉降，进而导致桥头跳车的现象。气泡轻质土具有良好的整体性，与桥台结合紧密，运用于台背位置能很好地代替回填土。气泡轻质土的多孔性使其具有低弹性模量，对冲击荷载具有良好的吸收及分散作用；并且，只需简单的机器就可实现自动化作业及远距离输送，加快施工进度及减少机械成本，且耐水耐久、经济环保，是较好的回填材料。因此，在公路扩建项目中，除了要防止路基与桥梁的不均匀沉降，还需考虑新旧桥梁台背处的不均匀沉降，防止出现纵向裂纹，而采用气泡轻质土，可增强新旧路基整体性，比其他材料更加适用。

1 工程概况

沈海高速开阳扩建段由双向四车道扩建为双向八车道，扩宽桥宽7～7.5m，老桥桥台主要为薄壁桥台及桩柱式桥台。经勘察发现，老桥台背在通行一定年限后有局部脱空等现象，存在一定安全隐患，且容易产生沉降进而导致桥头跳车等问题。为防止扩建后发生类似问题，考虑新桥桥台填料均采用气泡轻质土，同时老桥台背采用注浆形式以填充内部空洞，起到密实效果。

2 施工工艺

2.1 施工准备

边坡开挖前先做好临时排水系统；在原路基及新建路基处按要求挖好台阶，以加强轻质土与路基的结合，边坡开挖必要时要做好临时防护（喷混处理）；……