李越明

广州市机电安装有限公司，广东 广州 510030

在地铁车站的设备区，水平风管穿墙的情况非常多，传统的方法是先完成墙体砌筑再打凿墙体安装风管，不仅施工效率较低，难以保证质量，还会产生大量的施工垃圾，不利于对项目的文明施工管理和质量管理。在广州市轨道交通十四号线一期（车站设备安装工程Ⅳ标段）工程中，若采用轻质陶瓷砖墙作为隔断，材质较脆，打凿时容易破坏整块砖材，造成浪费，增加成本，故针对上述特点，在该工程中采用Z型底座生根吊挂式风管套管，以提高施工效率和质量，保障现场文明施工，节约成本。文章结合该工程的施工过程，介绍了基于BIM的Z型底座生根吊挂式风管套管安装工艺及施工要点，以供同行参考。

1 工程概述

广州市轨道交通十四号线一期工程全长54.4km，其中地下线长21.8km，地上线长32.6km；设有13个车站，分别为嘉禾望岗站、白云东平站、夏良站、太和站、竹料站、钟落潭站、马沥站、新和站、太平站、神岗站、赤草站、从化客运站、东风站。

广州市轨道交通十四号线一期车站设备安装工程Ⅳ标段工程包含3个车站，分别为赤草站、从化客运站、东风站及相应区间。工程采用Z型底座生根吊挂式风管套管共362处，截面积共192m2，使用钢板253m2。

2 工艺原理

首先利用建筑信息模型（BIM）技术深化建筑室内水平机电管线布置，进而确定通风空调风管穿墙处所需的套管尺寸和位置，然后导出风管套管预制加工图，采用1.6mm的钢板在工厂进行预制及编码。……