陈浩，刘希良，谭先红，田虓丰，杨胜来，杨冉，张超

（1中国石油大学（北京）油气资源与探测国家重点实验室，北京102249；2中国石油大学（北京）安全与海洋工程学院，北京102249；3中海油研究总院开发研究院，北京100028）

引 言

空气驱油技术具有易注入、气源足、低成本和高环保等明显优势，适应油藏类型广、油品种类多。近年来，轻质油藏空气驱和重质油藏火驱逐渐成为现场试验攻关的前沿技术。自20世纪70年代以来，国内在大庆油田、胜利油田等开展了空气驱采油技术研究，但手段单一，对注空气驱油机理认识不清[1-2]。辽河油田火驱先导试验自2005年进行开展，截至2018年底产量高达24×104t。2009年新疆红浅1区高温火驱先导试验，截至2018年底火驱阶段采出程度34.6%。空气驱重点解决低渗透油藏的有效动用，实现中高渗油藏、潜山油藏开发中后期的战略接替，火驱成为稠油油藏蒸汽吞吐、蒸汽驱后提高采收率的主要选择之一[3-5]。

目前，针对单一原油种类氧化特征，前人开展了一系列实验。Li等[6]研究结果表明，与普通重油相比，超重油的临界低温氧化（LTO）温度略低，且失重速率较高。Yuan等[7]在重质油氧化过程中发现燃料沉积（FD）中有明显的结焦现象并测定活化能为105.14～147.92 kJ/mol。轻质油方面，Kok等[8]用热重法研究了6种土耳其原油氧化动力学参数，结果表明其LTO活化能远低于高温氧化（HTO）。Zhao等[9]研究轻质油的LTO阶段表明，在120～200℃范围内，轻质油发生加氧反应，在205～230℃范围内，表观活化能为160～350 kJ/mol。因此，空气驱对轻油和重油的影响不同，然而不同油藏注空气原油氧化特征却少有研究。……