方佳敏，田 栋，唐亚俊，李 瑶，王忠岱，谢立全

(1.长江航道局，湖北 武汉 430014； 2.长航监理有限公司(武汉)，湖北 武汉 430013； 3.同济大学交通运输工程学院，上海 201804； 4.同济大学土木工程学院，上海 200092)

0 引言

护滩工程分为水下、水上两部分，充分利用枯水季节进行施工成为建设单位关注重点。土工织物软体排因具有整体性强、柔韧性高、抗冲击性能好、使用年限较长、可较好地紧贴河床等优点，在护滩工程中得到广泛应用[1-9]。陆地施工不影响通航，无须使用大型船舶及水上设备，具有较大技术、经济优势，因此，需研究大面积临水岸滩软体排陆地施工技术。对于岸滩工程，陆地施工工程量越大，水上施工工程量越小。位于枯水位以上的岸滩可采用软体排施工，即采用陆地施工技术。

工程界普遍认为，混凝土浇筑模具须采用刚度较大的钢材、木材等[10-12]，但难以满足大面积单元排混凝土施工需求，且存在多工序质量控制难度大、施工成本高等问题，引起了大量学者关注。需严格把控单元排混凝土脱模时间，利用起重机辅助脱模，但起重机吊运模具时常造成混凝土块边缘出现毛边、四角开裂等。针对大面积单元排混凝土浇筑工艺复杂、脱模效率低等难题，研发新型模具，以提高浇筑质量、降低施工成本等。

1 传统单元排结构

传统单元排结构由排垫和压载体组成，排垫透水且可阻挡泥沙，不仅能抵挡水流冲击，避免岸滩被冲刷破坏，且能实现水土保持，防止岸滩泥沙被冲走，保护岸滩。……