黄明敏

（南平福银高速公路有限责任公司，福建南平 353000）

0 引言

随着经济的快速发展，高速公路在国民经济和社会发展中的基础地位和主导地位得到了显著提高。地处南方的F 省N 市高速公路通车里程长，山区高速公路比重大，桥梁多，恶劣的暴雪天气严重影响了高速公路的正常通行。为了更好地满足驾乘人员对公路环境和条件提出的新要求，作为高速公路管养部门，相关工作经验借鉴了国内外成熟的方法。

1 F 省N 市山区高速公路总体情况及冬季气候特点

经过多年发展，处于南方山区的N 市已通车高速公路1045km，其中国高网689.5km。据统计，涉冰涉雪路段里程共有80km，分散在各路段。目前N 市在国高网高速公路设置9 个养护站，其中5 个养护站涉及冬季除雪任务，现已经配置各型号除雪设备及辅助设备。南方山区高速公路的特点就是部分路段海拔较高，气候随过境冷空气而变化，当冷空气来临，易出现大雾、雨夹雪等恶劣天气，冷空气过境后，温度再次升高，雨雪天气消失，道路干燥，路面恢复正常。此外，山区高速公路长下坡较多，货车刹车降温滴漏水，常导致路面出现薄冰层。恶劣天气影响着路面摩擦系数。正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雪天及冰冻路面为0.18～0.28。车辆在冰冻路面的制动距离是正常路面的6 倍。摩擦系数降低，刹车距离加大，严重影响司乘人员的行车安全。

2 高速公路除雪前准备工作

2.1 建立联合机制

高速管养部门、交警部门和综合执法部门成立了联合工作小组，负责协调三方的管理资源和技术力量，主要工作为除冰除雪、交通安全、通讯、广告报道、后勤工作保障等，相关人员分工明确，相互合作。……