64层螺旋CT及MPR技术对车祸脊柱骨折患者术前评估意义分析*
2021-06-28中国人民解放军空军军医大学第一附属医院急诊科陕西西安710032
中国人民解放军空军军医大学第一附属医院急诊科(陕西 西安 710032)
杜 婵 胡 丽 冯 婷 陈赵乐*
脊柱骨折又称“脊椎骨折”,约占全身骨折的5%~6%。脊柱可分为前、中、后三柱,胸腰段是骨折常发生的部位[1]。脊柱骨折多好发于青壮年。间接暴力是导致脊柱骨折的主要原因,只有少数由于直接暴力引起[2]。脊柱骨折后患者的脊柱畸形、剧烈疼痛,常可并发脊柱损伤,易造成截瘫。病情严重时,可对患者生命造成威胁[3]。脊柱骨折解剖结构特殊复杂,因此早期发现和诊断患者的脊柱骨折情况尤其重要。CT、X线等影像学手段是临床上诊断骨折的常用方法[4-5]。其中CT检查,尤其是多层螺旋CT因扫描速度快、密度高、可多方位成像等优势在临床上应用越来越广泛。因此,本研究就64层螺旋CT及MPR技术对车祸脊柱骨折患者术前评估意义进行了分析,现报告如下。
1 资料与方法
1.1 一般资料回顾性分析本院2017年7月至2019年7月收治的71例脊柱骨折患者的临床资料。71例患者中,男性44例,女性27例,年龄18~71岁,平均年龄(41.54±4.67)岁。所有患者均有车祸导致脊柱骨折。颈椎骨折14例,胸椎骨折19例,腰椎骨折24例,骶椎骨折14例。
纳入标准:均符合脊柱骨折的相关诊断标准[6];临床各方面资料齐全;无CT扫描禁忌症;患者均签署知情同意书。
排除标准:病理性骨折;心、肝肾等脏器功能不全者;过敏体质;脊柱二次骨折者。
1.2 方法
1.2.1 MSCT检查 设备:西门子64排螺旋CT机。扫描参数:管电压120kV,管电流340mA,层厚和间距均为2mm,螺距为1.0,重建间隔1mm,软组织窗宽位和窗宽依次为50HU、450AU,骨窗窗位和窗宽分别为650HU、3000AU。……
