宋庆庆、栗坤、黄子坤

（石家庄铁道大学，河北石家庄050000）

1 景观生态学视角下的城市交通道路景观设计概述

城市交通道路景观是整个城市绿化工程的重要组成部分，不仅能够提升城市的绿化程度，还能减少噪声、风沙等危害。对于雨水较多的地区，城市交通道路景观还能在一定程度上减少水土流失，改善当地的气候环境，因而具有很高的生态价值。除此之外，城市交通道路景观还能保护路面，减少车辆对路面的损伤，进而实现社会效益和经济效益双提升。

随着城市现代化发展，城市交通道路景观设计已经不再局限于传统美观层面，而是开始从生态学角度进行研究，在美观的基础上，具有更强的生态性。基于此，城市交通道路景观的设计要突出绿化景观的特点。

在树种的选择上，要优先选择本地树种，并且选择那些观赏性较高、与周围环境能够有机融合的品种，进而打造具有城市特色的交通道路景观。另外，在前期设计时，要充分考虑城市交通道路景观整体的统一性和变化性，突出景观生态学特色。各类植物之间要协调配合栽种，层次、色彩分明，营造四季皆可观赏的景观。城市交通道路景观的建设由内部和外部两方面要素构成，内部要素包括一些实用性的构件，如路灯、座椅、防护栏、小型花坛、雕塑等，外部要素主要是指两侧的建筑。建筑能够和道路景观配合，构件具有当地独特的景观空间，由此反映不同城市的特征[1]。

2 道路景观的设计原则

2.1 以保障道路安全为基础

从法律法规的制定，到道路的设计、养护，再到汽车的设计、制造，各方面都秉承着“安全第一”的理念，城市交通道路景观的设计也是如此。为此，要重点考虑如何通过环境的改变来提升道路的安全性，在潜移默化中改变驾驶员的驾驶状态。高效、实用的景观设计，能够将自然景观和公路景观有机结合，从多方面给驾驶员带来更好的驾驶体验。

交通心理学的研究表明，道路景观的表现形式，能够对驾驶员的心理和视觉感官造成直接影响，甚至侧面影响驾驶员的驾驶行为和驾驶习惯。从对驾驶员视觉影响的方面分析，不同的道路景观会对驾驶员的视野造成不同的影响，有的甚至会造成负面干扰，影响驾驶的安全性。

由此可见，道路景观对驾驶员的行为具有一定的诱导作用。而高效、实用的景观应与自然合二为一，利用自然元素对道路周围的不利因素进行遮挡和屏蔽，还可以利用植物自带的色彩、气味以及各种小规模的植物雕塑，对驾驶员的感官进行正向引导，使驾驶员能够行驶在一个轻松、舒服的环境中，减少驾驶员因环境等因素造成的紧张感和压迫感。

2.2 以地域特色为重点

现阶段，我国各个地区的城市化进程都在快速推进，但是，随着社会经济的发展，城市建设的趋同化逐渐体现出来，一些中、小型城市逐渐丧失了自己独特的城市文化，甚至开始模仿某些大城市的建设方法和模式。一味地模仿会导致城市空间和布局单调乏味，丧失了城市原本的个性。

《周礼·考工记》中说：左祖右社，前朝后市。这充分体现了古代的礼制思想，这种思想表达出了一种独特的思维方式。而《桃花源记》中也提到，桃花源中“阡陌交通，鸡犬相闻”，这是桃花源中人们对生活环境的改造和精神上的认知。由此可见，虽然古代的区域道路规划并不宽广，但每一个细节的设计都体现了当时的人们对生活环境中的独特文化的追求，处处展示城市文化的特点，而人们也能从交通景观中感受到这座城市的文化特点。因此，景观生态学视角下的城市交通道路景观，也要突出当地特色，充分发挥地域优势，展现文化素养和底蕴，这也是城市交通道路景观设计中亟待解决的问题[2]。

2.3 以保护环境为核心

随着我国工业的快速发展，城市的环境保护工作已经成为共识，任何城市的建设都不能以牺牲环境为代价。从生态学的角度进行分析，城市交通道路景观建设能够减少两种污染源：噪声污染和空气污染。相关研究指出，40dB 以下的环境噪声不会对人造成影响，当环境噪声高于40dB，就会让人感到不适。城市交通由于车流量大、车辆类型多，极易引发噪声污染。所以，在城市交通道路景观的设计层面，要重点考虑如何利用自然环境减少噪声污染，提升城市交通的环境舒适度。除了噪声污染外，汽车尾气也是造成城市污染和雾霾的主要原因之一。

我国“十四五”规划中指出，2019年，单位二氧化碳排放降低了48.1%，远远超过“十三五”期间规划纲要的任务目标。虽然如此，汽车尾气的排放依旧是目前我国空气污染物的主要来源。城市交通道路景观绿化作为城市有效对抗尾气污染的天然屏障，具有防风沙、净化空气、美化环境等功能。由此可见，相比于城市中的其他景观设计，城市交通道路景观的设计应更加注重生态特点，在设计时要充分考虑城市发展规划的现实问题[3]。

3 城市交通道路景观设计特点

从景观生态学的角度分析，城市道路的建设特点可以归纳为以下四方面：城市交通性道路、城市生活性道路、城市步行及商业街道路以及高架桥道路。因为这四种道路类型所处的环境不同，涉及的服务对象以及使用功能也存在较大差异，在设计时要充分考虑各自的侧重点，以功能为主导进行特色景观设计。道路绿地景观主要以网状和线条状呈现，并将整个城市的生态景观绘制成一个整体，形成城市独有的生态环境网络。但是从本质上分析，道路景观的建设和设计也存在一定的局限性，景观能够绿化的范围有限。另外，汽车尾气等因素，对绿化植物的生长环境也造成了影响，这也使城市环境突显出其独特性。

4 城市交通道路景观设计的主要方法

4.1 道路建设功能分析

4.1.1 城市交通性道路的设计方法

城市交通性道路的功能比较单一，主要是为车辆服务，以车辆的行驶为主，一般情况下没有行人穿行。因此，交通性道路的景观设计需要考虑的是车辆驾驶体验，从驾驶员的角度分析问题，从而提出适应车辆行驶的设计方案。车辆在行驶过程中，由于速度快，周围的景观能起到的作用就是在潜移默化中对驾驶员进行正向引导，舒缓其心情。由此可见，在交通性道路景观设计中，更要注重整体外观的设计。绿化带的起伏变化会形成一种节奏感，虽然没有过多的显示，但是随着各种交通标志和信号的融入，会让驾驶员的视野更加明晰，为其营造一个更安全、高效的驾驶环境。在城市交通性道路的设计中，可以根据车速的不同将景观周期进行详细划分。比如，相关研究表明，眼前的景物在人脑中形成印象大概需要30s，因此要让道路景观在人脑中形成印象需要大概1km 的距离。所以，在高速公路上，车辆行驶的平均速度是120km/h，由于路程长，道路平缓，能够提供给驾驶员更好的驾驶体验。因此，只有把握好景观设计节点，才能为驾驶员营造出一个具有韵律美的道路景观[4]。

4.1.2 城市生活性道路的设计方法

城市生活性道路是为了服务城市居民而建设的，因此，服务对象大部分都是居民。在设计过程中，要更加注重感官体验，也就是观赏性。要将各类景观美化要素充分结合起来，精心设计景观的搭配，将人文特色显现在生活性道路上，增强本地居民的归属感。

4.1.3 城市步行、商业街道路的设计方法

城市步行、商业街道路，顾名思义是从事商业活动的主要区域，来来往往的人主要以购物为目的。在这种环境下，景观设计中就要多加入座椅、小型花坛等元素，突出街道的个性化，在不妨碍人们正常行走的前提下，尽可能突出个性化特点，为购物的行人构建一个舒适的环境，体现周围店铺的活力。

4.1.4 高架桥道路的设计方法

我国城市化发展越来越快，大部分城市都建设了高架桥。高架桥的建设不仅能够缓解城市交通拥堵问题，还能将原本平面化的城市变得立体化，对城市特点的展现具有深远影响。因此，在进行高架桥道路景观设计时，要将垂直绿化和水平绿化相结合，逐步形成城市特有的立体化绿化效果，防止高架桥成为城市绿化中的灰色地带。

4.2 城市交通性道路的色彩运用特点

随着时代的进步，人们对环境保护的意识也在逐渐提升，对道路景观的建设和设计效果也越来越重视。因此，色彩的运用对城市道路景观建设来说具有重要的意义。但是，在充分利用自然色彩的同时，也要注意色彩污染的问题。因此，在设计中一定要严格遵守相关的原则，针对不同类型的城市道路进行特色化设计，还要根据道路服务对象的不同提出与之相适应的策划方案。

具体问题具体分析，城市交通性道路景观在运用色彩时，要充分考虑色彩的安全性和可识别性。设计时，要将色彩的引导效果凸显出来，利用高纯度的植株引导驾驶员视线。两条道路中间的绿化带要栽种低矮的灌木，防止对向车辆的眩光。高速公路要以绿色植株为主，不能采用明度过高的色彩，在道路交叉口要设置标识，让植物和周围环境形成鲜明对比，加强识别度。

城市生活性道路景观色彩的选择要富有生活气息，同时还要以服务对象为主体，让过往的人赏心悦目。人们对生活性道路的要求较高，观察得也更加仔细。在景观植物的种植和色彩选择上，要融入整体的环境氛围，不能使用过于扎眼的颜色，应做到明暗结合，通过色彩的合理搭配，提升人们的体验。

设计城市步行、商业街道路时，要运用多种色彩相结合的方式，分层点缀环境的明暗程度，给过往的行人一种充满活力的感受。色彩是人类的第一感觉要素，几乎所有人对周围环境的感觉都是从色彩开始的，因此，设计中要充分体现以人为本的理念，不断挖掘城市的文化内涵，凸显地域特色，展示出当地的独特魅力，在附和大众审美情趣的同时，将变化与一致相协调。

4.3 不断完善环境保护措施

随着我国经济的深入发展，环境难免会遭到破坏，这其中，空气污染问题是人们关注的焦点。随着汽车数量的激增，一些原本已经建成的绿化区域又改造成了车行道，增加了汽车尾气的排放量。汽车尾气不仅会污染城市空气，还会威胁人们的身体健康，因此，环保绿标路的道路绿化建设意义重大。

相关研究表明，空间过于拥挤，道路就会对驾驶员产生负面的引导效果，因此，通过垂直绿化的方法，能够有效缓解道路拥堵带来的负面影响，不仅能够起到美化道路的效果，还能提升驾驶员的行驶感受。众所周知，大部分绿植都能够吸收汽车尾气，因此，可以选择三叶地锦、绿萝等吸收能力强的品种，实现对空气的净化。

此外，如果道路周围的空间足够宽敞，还可以种植大型乔木，它对尾气的吸收效果更佳，而且可以利用树木建设隔离带，既体现了观赏性，又增强了实用性。研究表明，低矮的植物对工业废气的吸收能力更强，对空气中的重金属颗粒也有一定的吸附作用。因此，在进行道路景观设计时，也要考虑周边的建筑情况，将高大的树木和低矮的灌木相结合，提升生态效益。还要注意，种植在道路两边的绿化植物容易遭到破坏，因此，要加大养护成本，确保其充分发挥绿化作用。

5 结语

城市交通道路景观设计不仅能改善城市环境，对城市的发展也具有重要的推动作用。景观是一座城市最直观的感受，不仅蕴含了城市的文化，也是当地人们精神生活的象征。道路景观设计能够在一定程度上带动当地旅游业的发展，提升经济效益。在道路设计中，应充分运用色彩，将自然景观和文化景观有机结合，在充分发挥功能性作用的基础上，突出视觉的艺术美和健康的生态美，从而推动城市生态文明建设的可持续发展。