何金平，王连佳，王炳轩，张龙

(中海油能源发展股份有限公司 采油服务分公司，天津 300452)

世界上已建造的LNG运输船中,大型LNG运输船多采用薄膜形式，中小型LNG运输船大都采用独立C型。C型独立液货可以采用圆筒形，为了充分利用船体空间、提高容利用率，通常采用双联圆筒形，也就是常所说的双耳形；其封头形式一般采用球形封头，但有时因为主尺度的限制，也会考虑采用碟形封头。常用的标准双耳罐见图1。

图1 双耳型独立C型液货

液化气船一般是布置型船舶，主尺度的选择要从总布置(容和布置地位)及船舶性能等方面来考虑，船舶的主尺度又影响液罐的尺寸和容量，二者相互制约，相互影响[1]。

目前国内关于超过20 000 m3的大容量液货蒸发率的研究大多处于理论分析阶段，具体实验数据文献较少。本文在原有液位计测量法的基础上，将通过对测试目标的具体分析，依据每日损失的液货质量，建立适用于本液货液位计测量公式。

1 主要设计参数

该型船舶通常配备4个液货舱，为C型双耳结构液罐，1#罐总容积为7 297.5 m3，其他的3罐(2#、3#、4#)外形尺寸一致，各罐容积基本相同(～7 944.8 m3)，绝缘材质为主体厚度340 mm的聚氨脂板，现场施工工艺及状态均相同。货品组份按照IGF规则定义的标准设计组分。

最大允许释放压力(MARVS，按IMO/ABS)为0.35 MPa；

最小允许压为0.075 MPa；

最小货物温度为-164 ℃；

绝热材料总传热系数为0.095 W/(m2·K)

最大日蒸发率为0.22%；

液货充注率为≥98%；

LNG液货汽化潜热为520.7 kJ/kg。

2 测试标准及方法

LNG船液货属于低压绝热容器，液货LNG平均温度一般低于-140 ℃，属于深冷液体范围，参考GB/T 18443.5—2010《真空绝热深冷设备性能测试方法》中关于静态蒸发率测量标准部分[3]。……