左宜军

（湖南路桥建设集团有限责任公司，湖南 长沙 410000）

波形钢腹板组合箱梁桥作为一种新型的钢一混凝土组合结构桥梁，恰当地将钢、混凝土结合起来，减轻了箱梁自重，降低了混凝土的温度和收缩徐变应力，提高了预应力效率，使结构外形美观、应用前景较广；国内初期该类桥梁的施工主要以支架现浇为主，如江苏淮安长征桥、青海三道河桥、宁波甬新河桥、河北邢台钢铁路桥及河南卫河大桥等。随着技术的不断完善，施工方法渐向多样化发展，主要以悬臂浇筑和顶推为主，如山东鄄城黄河大桥、南昌朝阳大桥及珠海前山河特大桥、郑州常庄干渠高架桥等。为更好地适应钢—混组合结构桥梁建设的创新发展，湖南伍益阳高速高速公路第十六合同段南阳湘江特大桥主桥120m跨（见图1主桥波形钢腹板箱梁跨径布置图）波形钢腹板大跨径箱梁首次采用预制、悬拼的施工方法，其施工技术在以往桥梁建设的基础又向前推进了一步，取得了较好的效果，下面就其施工关键要点进行介绍说明。

图1 主桥波形钢腹板箱梁跨径布置图

1.工程概况

伍益高速十六合同段南阳湘江特大桥主桥为75.94m+3*120m+75.94m刚构连续体系，主梁为波形钢腹板变截面PC组合箱梁，共分为13个悬臂拼装节段；单幅主梁采用单箱单室截面（见图2波形钢腹板箱梁横断面图），主梁截面高度及底板厚度均按1.8次抛物线变化，主梁标准截面根部高7.5m，底板厚0.9m；跨中及边跨现浇段梁高3.5m，底板厚0.3m；箱梁顶板宽14.5m，底板宽8.1m，采用2%单向横坡；……