文 / 本刊记者 黎冲森

企业不能把履行社会责任当成负担，而应该把它转化为可持续发展动力和竞争力。未来可持续发展将变成一种竞争壁垒和手段，具备这种能力和力量的国家和企业将成为规则的制定者。

今年，中国汽车工业协会组织编写的《2020-2021中国汽车行业可持续发展报告》，以“聚”为线索，从“聚力”、“聚合”、“聚心”、“聚智”和“聚情”五大履责实践方面来展示和总结中国汽车行业在各领域的履责成果和特点。

“未来可持续发展将变成一种竞争壁垒和手段，具备这种能力和力量的国家和企业将成为规则的制定者。由此，社会责任将成为一项国际规则。”作为组织编写该报告的负责人，中国汽车工业协会副秘书长李邵华接受《汽车纵横》专访时说，“在社会责任方面，国家对企业提出了更高要求。企业应该认识到，做好社会责任、可持续发展报告之类的事情是有必要的。”

据了解，自2015年起，中国汽车工业协会就开始组织编制《中国汽车行业社会责任发展报告》。据李邵华介绍，今年初报告编写组为深入挖掘企业履行社会责任的潜力和产业可持续发展的能力，再次开展了面向包括乘用车和商用车等整车制造企业以及零配件企业、汽车服务企业和行业组织等在内的全产业链相关素材征集工作。在素材征集与编写过程中，企业积极参与其中，所以该报告涉猎面进一步延伸到广大零配件企业。

根据近年陆续分布的《中国汽车行业社会责任发展报告》情况，李邵华认为，汽车行业企业履责时在五个方面的变化比较明显：一是对社会责任理念的认识日益加深。……