王继刚

（济青高速铁路有限公司，山东 济南 250014）

1 工程概况

太焦铁路珏山隧道区位于晋城市泽州县金村镇，地貌形态总体属中山区。进口处地面标高约为717.927m，出口处海拔约554.417m。中间地段主要以中山为主，地形切割较浅，其中沟谷发育，海拔一般在511.93～850.0m，隧道在此位于深切沟谷的小里程，埋深152m。隧道区域内地表水、地下水均不发育，勘察、施工期间未见地表水和地下水。溶洞充填物为黏土（含碎石、块石），可塑，掌子面无渗水现象。珏山隧道DK313+350～DK313+375段洞身穿越地层为奥陶系中下统交界面，岩性为石灰岩，此段施工过程中遇一大型半填充干溶洞，溶腔纵向长度约25m，横向最大宽度约20m，溶洞顶板最高点在拱顶以上约6～8m，溶洞底板最低点在隧底开挖轮廓以下22m，顶板以下9m左右为空溶洞，9m以下溶洞充填物为黏土（含碎石、块石），可塑，黏土（含碎石）承载力基本值100kPa。黏土（含块石）承载力基本值300kPa。

2 需解决的课题

（1）隧道拱顶上方空洞处理。隧道拱顶开挖线上方最大8m溶洞为空腔，全部填充或加固难度极大，需采取合理可靠的措施解决溶洞上方掉落石块破坏支护结构的风险，保证施工阶段和运营阶段的安全是需要解决的问题。

（2）溶洞内黏土（含碎石）承载力基本值最小为100kPa，地基承载力不能满足要求。隧道内施工空间狭小，尤其是靠近边墙部分，一般的挤密桩处理设备无法施工。溶洞底板最低点在隧底开挖轮廓以下22m，无法完全采用换填处理。需采用合理可行的方式提高地基承载力，保证隧道安全。……