倪潇

（泰安技师学院，山东 泰安 271000）

汽车工程机械用钢强度高、钢制纯净、规格薄，在钢市场占据较大的份额，对板形控制的要求较多，在加工制作过程中很容易出现板形翘曲问题，如四角翘、C翘等，导致钢板面有缺陷存在，而这种缺陷在平整过程中很难被发现，部分会在用户使用中才能发现，严重影响生产企业的形象，需要对其翘曲原因进行深入分析，探究其处理方式。

1 汽车工程机械用钢工序现状

当前，在生产加工该钢的过程中，常见的主要工序就是热连轧平整，该工序可以对工料进行一定程度的延伸，使钢板发生正向变形，进而获取良好的板形，能够提升钢的表面质量并进一步改善钢的性能。但是，也正是由于其会使钢原有的板形发生变形，破坏原有状态，很容易降低钢的塑性，产生新的板形问题，增加翘曲出现的概率，受钢对纵向延伸应变情况不统一的影响，板形会出现缺陷。

同时，纵向延伸不均会导致钢在各个部位的厚度存在差异，进而导致其横向上也产生分布不均匀的问题，会在其内部形成残余应力，在钢完整形态下，受钢各部分之间协调性和约束性的影响，各部分之间会具有平衡效果，导致在平整过程中翘曲问题无法暴露，而在使用过程中，将钢进行切割之后，各部分的平衡性和协调性就会被打破，导致应力分布出现二次变化，切割各部分的边角没有整体上的束缚就会出现翘曲现象。其中，如果在厚度方向上……