郭昊阳

（中交海洋建设开发有限公司，天津 3004516）

某人工岛岛上段隧道设置止推段，钢端壳安装在止推段端头，与管段混凝土联为一体，主要作用是连接管段接头时，用来安装GINA止水带及Ω型止水带，供管节沉放对接止水用。在两管节的对接过程中，巨大的水压使GINA止水带压缩，其承压力由钢端壳承受。暗埋段钢端壳与A型配对连接，为使GINA止水带完全均匀压缩，以达到两管节紧密结合，使接头完全水密，以及为适应各管节沉放后的坡度变化，对钢端壳的平整度、倾斜度等安装精度要求非常高。而钢端壳吊运安装焊接时，容易变形，锚筋的连接，面板的安装，再次施焊，极易造成钢端壳施工误差超标。因此保证宽37.95m、高11.44m的钢端壳的安装精度显得异常困难。

根据现场实际情况，为了保证钢端壳平面不平度±5mm，每延米不平度±1mm的要求，在钢端壳的外侧制作一个整体的钢结构支架，该钢结构支架有两个作用；一是安装钢端壳工字钢时起到安装定位及支撑工字钢的作用，二是在钢端壳工字钢在浇筑暗埋段主体混凝土时，工字钢作为模板的一部分，其可对工字钢提供抵抗混凝土侧压力所需的反力，并控制钢端壳在混凝土浇筑下的受力变形。端面板的焊接量非常大，为了控制变形，所有面板均在主体混凝土强度达到80%后进行分块拼装，整体侧量满足误差要求后，采用CO2气体保护焊进行焊接，小电流多层焊，减小局部焊接变形。

1 辅助钢支架设计

钢支架采用型钢组成的桁架结构。……