■ 冯辉红 胡胜杰

西南石油大学土木工程与测绘学院 成都 610500

0 引言

改革开放以来，我国为了加快经济、社会以及文化的发展进程，增大了对公共工程建设项目尤其是高速公路建设项目的投资力度。“十三五”计划期间，高速公路通车里程增加值为4.6 万km，截至2020年底，全国高速公路突破16.9 万km[1]。但高速公路建设施工具有线长面广、环境恶劣、工艺流程复杂、事故多发的特点[2]，尽管《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《企业安全生产标准化基本规范》、《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》的建立和实施对于保障高速公路工程安全有一定成效，但是我国仍然有很多施工企业安全防患意识薄弱，片面追求短工期、低成本和高利润，存在安全投入不足、不合理的问题，而这也是导致高速公路施工安全事故频发的主要原因[3]。

随着我国高速公路的迅速发展，对高速公路安全投入的需求也相应迅速增长，可现状则是部分施工企业的安全投入方向欠准确，结构欠合理，缺乏科学理论指导。因此，本文建立高速公路安全投入指标体系，进行高速公路安全投入合理性的评价研究，对于调整安全投入的规模和结构，降低高速公路施工安全事故率，具有重要意义。

针对安全投入的研究，很多学者做了大量的研究，也取得了很多研究成果，但是这些研究成果主要集中在煤矿、航运和建筑领域。在煤炭领域中，李树刚[4]等针对以往安全投入指标体系的不足，建立了关于人员、技术和管理3 个维度的评价指标体系；……