戴文勤

(中国中原对外工程有限公司,北京 100044)

“华龙一号”堆型控制棒驱动机构中部Ω焊缝焊接机于2016年通过了鉴定试验，进入了产品的制造和使用阶段。在调试阶段中曾经出现的部分焊缝存在氧化、焊道宽度突变及焊道背面局部未熔合等问题。针对上述问题，本文从多角度进行了分析并提出了处理方案，有效地提高了Ω焊缝焊接质量。

本文主要从焊接工艺方面入手，列举部分优化焊接的方案，讨论焊接保护气体，填充环、气罩的设计方案以及压轮形式对Ω焊缝实际焊接质量的影响。

1 控制棒驱动机构中部Ω焊缝介绍

控制棒驱动机构是核电厂反应堆控制系统和安全保护系统的一种伺服机构。中部Ω焊缝即连接行程套管及密封壳的密封性非承压焊缝。由于其焊缝坡口的形式类似于Ω字母外形，故被称为Ω焊缝。中部Ω焊缝的强度直接影响到控制棒驱动机构整体腔内水压及控制棒的动作，其性能的好坏将直接影响核电厂的正常运行和安全[1-3]。Ω焊缝形貌如图1所示。

图1 控制棒驱动机构中部Ω焊缝形貌Fig.1 The shape of the Ω weld in the middle part of the CRDM

2 焊接设备及焊接件介绍

2.1 Ω焊缝焊接机简介

中部Ω密封焊缝焊接机是用于焊接驱动杆行程套管组件与密封壳组件之间的Ω型密封焊缝，对保证控制棒驱动机构可靠工作具有极为重要的作用。该机头重量轻，操作方便，采用填充环自熔TIG焊，适用于核电厂控制棒驱动机构现场安装阶段，焊接机外形如图2所示。

图2 焊接机外形图Fig.2 The shape of the welding machine

焊接机主要结构有：旋转系统、气动夹钳装置、传动系统、摄像头监控组件。……