孙小潍

（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海 200125）

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甲板挠度测量是应用于下水驳船以及半潜船等工程船上的重要监测系统，用于监测甲板装载大型海工设备过程中主甲板的弯曲和纵向变形程度，判断甲板和船体受力的变形量是否处于安全设计范围内，保证船和装载物的安全，挠度测量值是评价此类工程船安全性的重要指标之一。本文结合目前一艘在建下水驳的特点，根据连通管测量原理，采用一种新型埋入式压力场甲板挠度测量系统，在保证精度的情况下，扩大甲板上的监测范围，有效解决了传统系统存在的连通立管与甲板平整无障碍要求的矛盾，为类似项目提供可行参考。

下水驳是一种功能类似于浮船坞的平台下水和转移装置，主要用于将大型海洋工程装备（如钻井平台）从码头陆地转移到水里，同时也可承担平台载运和维修工作。工作地点在船厂码头附近，无推进装置或其他操纵方法，主船体为箱型结构，分别在甲板4角设置浮箱为下潜作业提供浮力。图1为下水驳三维效果图。

图1 下水驳效果图

平台或船下水时，通过数十个平板移货小车托举平台或船从码头陆地逐渐移到下水驳甲板上。随着装置的移动，下水驳的吃水、船体受力都在逐渐变化。在这个过程中，船员需要通过船上监测装置反馈的船舶姿态情况来控制各压载舱的阀门和泵动作，控制压载舱的进排水情况，使得下水驳的吃水和倾斜度在规定范围内，并密切注意甲板挠度变形情况，保证下水驳和上面平台的安全。……