段孟强，程用超，陈林雄，李耀飞，李 侃

（1. 海军驻葫芦岛四三一厂军代表室，辽宁葫芦岛 125004；2. 武汉第二船舶设计研究所，武汉 430205）

0 引言

管路系统作为舰船的主要系统之一，连接舰船上所有的主、辅机械设备，是引起舰船辐射噪声的主要通道之一。管路系统是舰船上设备结构噪声传递仅次于结构性支撑隔振固定件的“第二声通道”[1-2]。为提高舰船的声隐身性能，降低第二声通道的设备结构噪声传递，国内外在舰船的管路系统中加入了大量的减振接管[3]。我国在二十世纪五六十年代已着手研制减振接管（主要通过仿制前苏联的相关接管），研发产品主要为25AB型和PXG型橡胶接管，而这些减振接管只起到位移补偿的作用，隔振效果不佳[4]。为打破欧美等发达国家的技术封锁，我国新开发了袖套式挠性接管和球形橡胶挠性接管[5]，其中，我国舰船常用的JYXR系列和JYXR(P)系列为袖套式挠性接管，CKXT系列和CKST系列为球形橡胶可曲挠接头。

针对舰船上大量的减振接管需求，如何选取减振接管型号、衡量各型减振接管的性能效果成为舰船设计研究工作者的主要工作。袖套式挠性接管平衡性好，耐压能力强，但隔振效果较差，常用于中高压管路系统；球形橡胶挠性接管泛用性强，隔振效果非常好，但耐压能力弱，常用于管路压力≯1 MPa的系统。而中低压管路在舰船管路系统中占较大比重，CKST系列橡胶可曲挠接头用途更为广泛。本文设计减振接管隔振效果试验台架，验证试验室测量船舶管路隔振性能的可行性，以进口金属软管和国产CKST橡胶接头为研究对象，通过试验测试对比其隔振效果，给各舰船设计研究者提供减振接管选取的试验依据。……