张淞棋，郑小红，宋 琢

（1.华南理工大学土木与交通学院，广州 510640；2.广州市市政工程机械施工有限公司，广州 510060）

套筒灌浆连接是目前装配式桥墩主要的拼接方式，基本施工步骤是先在浇筑桥墩结构时，在内部预埋入套筒，下部的承台伸出连接钢筋，拼接时插入对应的套筒内，如图1所示，然后往套筒内灌入无收缩高强灌浆料，硬化后通过钢筋与灌浆料之间的黏结力实现传力的一种钢筋连接方式.灌浆套筒连接技术对钢筋的对中要求很高，实际施工过程中，存在上下钢筋拼接偏心的情况，如图1 c所示，使灌浆的流畅性降低，导致套筒内部可能出现空隙或灌浆缺陷，对灌浆套筒受力性能造成不利影响，为确保钢筋传力的可靠性，十分必要研究偏心情况下的灌浆套筒的受力和变形性能.

图1 全灌浆套筒连接技术Fig.1 Full grouting sleeve connection technique

有不少学者［1-5］研究了不同类型的灌浆缺陷对钢筋套筒连接件受力性能影响，但主要是针对灌浆饱满度不足的缺陷，关于钢筋拼接偏心的影响相对缺乏.匡志平等［6］通过人为控制灌浆料含量，以模拟实际工程中灌浆饱满度不足的缺陷对钢筋套筒灌浆连接件的承载力和变形的影响.郑清林等［7］通过单向拉伸试验，对比不同位置灌浆缺陷的轴心和偏心灌浆套筒连接试件的承载力和变形，表明钢筋偏心的试件锚固效果较差，在试件破坏前产生更大滑移，总体变形能力更差.孙彬、毛诗洋等［8］对钢筋偏置的半灌浆套筒进行单向拉……