危艳

厦门大学 嘉庚学院，福建 厦门 363105

0 引言

近年来，我国加快推进西部山区高速公路和铁路建设，在山区修建的高等级道路越来越多。在横向陡坡地形上，通常采用大高差桥墩以适应不利地形，避免生态破坏，降低工程成本[1-3]。这些桥梁一般上部是连续梁桥、刚构桥等规则的常规结构，通常被当作普通桥梁对待，对于桥墩只提取竖向力和弯矩进行单墩承载力和稳定性验算，忽视了矮、高墩水平刚度的不均衡性可能引发的扭转等问题。横向陡坡地形上桥梁的桥墩水平刚度不一致，可能引起墩顶位移的不同步和上部结构的水平扭转，进而导致主梁结构破坏[4-10]。本文采用动态时程法分析横向陡坡地形矮、高墩对桥梁地震响应的影响。

1 模型建立

某山区桥梁桥面宽12.25 m，上部结构采用6 ×30 m预应力混凝土连续T梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，桥型布置如图1所示(图中单位为cm)。

图1 梁桥纵断面图

桥梁横桥向的2根桥墩存在高度差，1#、5#桥墩的高墩高8 m，矮墩高4 m。2#、3#、4#桥墩的高墩高20 m，矮墩高10 m。采用Midas-Civil建立此连续梁桥的有限元模型(陡坡模型)如图2所示，3#桥墩横断面模型如图3所示。对比模型的墩高取陡坡模型平均墩高，如图4所示。

图2 陡坡模型 图3 3#桥墩横断面(陡坡模型) 图4 3#桥墩横断面(对比模型)

2 指标选取

此桥所在地区的场地类别为Ⅱ类，抗震设防烈度为6度，基本地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35 s。选取El Centro波、Taft波和Loma Prieta波等3条常用的实际地震波[11-14]，并将加速度峰值统一调整为0.05g，位移时程也作相应调整。……