王 渊 徐紫祎 张文涛 冀 飞 安 斌

(1. 陕西交通控股集团有限公司 西安 710061；2.长安大学材料科学与工程学院 西安 710061；3.陕西交通控股集团有限公司绥定分公司 榆林 718500)

引言

近年来，随着我国国民经济持续增长，基础配套设施建设不断完善，作为跨越结构的桥梁也得到了迅速发展。桥梁伸缩缝是公路桥梁上部结构中的重要组成部分之一，其主要作用在于能有效调节由车辆荷载和桥梁上部建筑材料所引起的横向位移和应力变形[1]，对保证桥梁结构稳定、行车安全等具有非常重要的应用意义。然而，随着公路桥梁服役时间的不断增加，在恶劣的自然环境[2]、不断增加的交通量和车辆高速超载等多种因素的共同作用下，伸缩缝过渡区混凝土会出现不同程度的收缩徐变、不均匀沉降，进而直接导致桥梁伸缩缝装置受到破坏，影响车辆通行的舒适性和安全性，降低公路桥梁整体使用寿命，增加桥梁维修养护费用[3]。因此，深入研究桥梁伸缩缝的破坏形式、破坏机理以及影响因素，对指导桥梁伸缩缝前期施工和日常管理维护，保障高速公路沿线桥梁的行车安全具有重要指导意义。

基于此,本文介绍了桥梁伸缩缝的类型，总结桥梁伸缩缝的主要破坏形式和破坏机理，从设计施工、材料和养护管理等方面对伸缩缝损坏的原因进行探讨，从结构和材料两个方面提出桥梁伸缩缝的修复措施，并分别分析不同结构和不同材料的性能优劣，旨在为桥梁伸缩缝的深入研究提供借鉴和参考。……