柳晓康

(武警工程大学 西安 710086)

1 引言

城市交通问题严重影响着人们的日常生活，尤其是发生交通事故，车道被占可能造成长时间的拥堵,造成公共交通资源的浪费，因此合理规划城市道路交通,及时处理意外交通事故,疏通堵塞路段具有现实经济价值和意义。车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，及时疏通车道就需要合理调配资源统筹分析。

本文借助某十字路口两时段通行车辆发生一般交通事故(一般事故是指一次造成重伤1到2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不超过3万元的事故)对道路通行能力的影响进行定量分析。假设行人、通行车辆等遵守交通法规，地形、恶劣天气等对道路通行能力无影响。研究发现，不同的车道发生事故对道路通行能力的影响程度不同；车辆排队长度、车速、排队持续时长与道路通行能力存在非线性关系。

2 模型与数据分析

2.1 数据来源

本文数据来自2019年某地车管所道路交通录像及部分监测数据。结合实际交通要素，可能影响道路交通的主要因素如下：车道宽度对通行能力的折减系数(fZ)、机动车道宽度(WO)、车行道的基本通行能力(QL)、第i周期的车辆数(qi)、第i周期车次的通行时间(ti)、车行道的实际通行能力(QS)、信号周期(T)、上游路口至事发地点的路程(S)、车辆排队的队长(L)、驾驶员条件对通行能力的修正系数(fp=1)；……