李承运 杨 美 孙建军 方会咏 李 伟 罗 珒 赵福成

（宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 浙江 宁波 315336）

引言

随着石化能源的不断消耗，石油的储量日渐减少，资源变得日益紧张，尤其是对于中国这种资源消耗型大国，资源问题尤其严重。加之目前排放标准的日益严格，汽车行业急需寻找能够替代汽油的、生产方便的、可再生的且排放更少的燃料。乙醇具有可再生性、生产原材料易于获取、抗爆震性能优良和低污染物排放等优点，是一种优良的汽油发动机代用生物燃料[1]。有数据显示，相比于传统的92#汽油，我国成品汽油构成中，只有20%是乙醇汽油。但是，乙醇汽油可以显著降低CO、HC 和NOx排放。刘圣华等通过试验研究得出，使用乙醇汽油，可以使CO 和NOx排放分别降低15%和5%[2]；王春杰等经研究发现，使用乙醇汽油后，整车的CO、HC 和NOx排放分别下降了30%、18%和10%[3]。更重要的是，使用乙醇汽油，不要求改变原汽车发动机结构，因此具有广泛的推广应用潜力。

本文以一台普通量产的三缸直喷增压水冷汽油机为基础，在不做任何硬件结构改动的前提下，针对燃油经济性和气体污染物排放进行E85 乙醇汽油的燃烧优化。采用基于模型的优化思想对可变进排气门正时（DVVT）进行优化，不仅可以准确得到针对乙醇汽油的最佳进排气正时参数，同时显著缩短了试验周期。

1 试验装置和试验方法

在一台量产的15TD 直喷增压汽油机上，采用E85 乙醇汽油（用85%体积分数的工业乙醇与15%体积分数的92# 汽油均匀混合而成），依据整车WLTC 试验循环，提炼出发动机常用部分负荷工况，开展正时优化试验。……