纳森

作為整场主题论坛的首位发言嘉宾，Ralf Brandstatter先生用这篇名为“On the way to zero”（即“行走在通往零碳的康庄大道上”），从整个集团的高度简略概括了这一“大船调头”之举的最新进展和核心举措。

在整篇演讲的开头，Ralf Brandstatter先生为我们重新梳理了两份之于美洲和欧洲颇为重要的绿色协定的核心指标：根据《巴黎协定》相关要求，到2030年，美国会将本国的二氧化碳排放量至少降至2005年的一半;根据《欧洲绿色协议》，相较1990年，欧盟的目标是将其温室气体排放量到2030年至少减少55%。从而超越此前制定的减少40%的原目标值。

而作为第一家致力于落实《巴黎协定》的汽车制造商，大众汽车的目标是在2050年彻底实现自身的碳中和。在去年，勇于担当的大众汽车品牌贡献了集团总销量的60%，自然也承担了集团碳足迹的最大份额。因此，到2050年之前，大众汽车品牌将持续成为减少碳排放量的先锋和主力。

而在随后，Ralf Brandstatter先生为我们公布了大众汽车品牌更为细化的全新低碳目标：到2030年，大众汽车品牌希望在欧洲将贯穿车辆生命周期的二氧化碳排放量，相较2018年减少40%。这也就意味着，每辆车平均需要减少17吨二氧化碳排放。以此来算，大众汽车品牌的目标甚至比大众汽车集团为2030年设定的目标还要高出10%。

随着ID.家族阵容的进一步扩充，他对于完成今年全系车型的二氧化碳排放目标同样充满信心。

之后，Ralf Brandstatter先生为我们公布了大众汽车之于实现碳中和这一终极目标将会全面采用的四大举措：加速车型阵容的电动化;减少生产过程中的二氧化碳排放;支持投资可再生能源;以及实现电池的二次利用和回收。

以更为细化和苛刻的自身要求，配合过程中互补互利的四大举措，相信这场将决定大众汽车集团未来命运的“零碳”之役，将会呈现出更加精彩纷呈的盛况，并在全面电动化的崭新时代里收获硕果。

关于这场主题论坛的更多专项议题，我们下期继续！