程凯

历史总是惊人的相似，又那么不同。

中国汽车产业发展经历了几次爆发性增长，每一次都会产生不小的行业影响，哪怕是前两年新势力车企昙花一现，也都成为这几年行业里津津乐道的话题。

但是，这只是在“行业里”，而目前刮起的这股新的造车风潮，则不仅仅是汽车行业的事儿了，没准还会彻底颠覆这个百年历史的堡垒。

我们这个专题从不同角度分析了第二波新势力造车的巨大机会，以及第一轮留下来的企业的生存模式，前事不忘后事之师，希望他们都能有一个完美的未来。

“春去春會来，花谢花会再开，只要你愿意……”这是一首周华健的老歌，似乎却映射出了目前汽车业正在发生的变局。以前大家都认为汽车产业是一个相对封闭的产业，很多关键技术和数据都很难短时间被复制，造车的门槛由于这个产业的庞大和复杂被不断加高。但随着特斯拉的到来，行业内卷速度不断加剧，智能化、电动化、共享化等趋势被不断提及和放大，反而传统研发制造环节出现发展瓶颈的时候，留给外部势力的机会开始出现了……

越来越多的互联网企业看到了汽车不仅仅是一种交通工具，更是一个信息和数据终端，未来承载的可能性要比手机，单纯互联网服务，家电等行业大得多，所以一场新的圈地运动轰轰烈烈地开始。

首先是百度，今年一月份，百度就率先与吉利成立了一家智能汽车公司，从单一软件提供商，变成了整车研发和制造。