周经中,何学敏,孙阔腾,黄松强,蔡玮辰,赵忠贤,赵远涛,李文戈

(1. 中国南方电网有限责任公司 超高压输电公司柳州局，柳州 545006； 2. 上海海事大学 商船学院，上海 201306)

腐蚀，这一全人类共同面对的问题，涉及资源消耗、环境污染、人类健康等诸多问题。腐蚀产生的重金属离子会污染土壤、植物、水，同时还会威胁人类健康。据统计，2014年由于腐蚀引起的经济损失约占各国每年GDP的3%～5%，我国腐蚀总成本约为GDP的3.34%，腐蚀代价大于所有自然灾害损失的总和[1-2]。随着我国大型基础设施建设的快速发展，这一数据仍会不断上升。

近年来，我国电力事业不断发展，承载电力输送任务的输电网线路建设里程也快速增长，为使输电设施具有轻自重和高支撑强度的优点，结构件多采用镀锌钢、碳钢、铝线等金属材料，但这些设施多暴露于户外露天环境中，常年遭受不同自然条件的侵蚀[3]。输电网线路各部件的腐蚀与损耗较为广泛，且很难进行全天候管理，这严重威胁了输电设施的运行安全，严重时甚至会造成人员伤亡[3-4]。同时，不同于内陆地区，我国南方沿海地区由于特殊的气候原因，导致该地区的大气环境湿度和温度相对较高，且随着工业的不断发展，逐渐形成了典型湿热工业的强腐蚀环境，使该地区的金属构件较易发生严重腐蚀[3-4]。

在内陆干旱地区，由于大气中的水含量较低，输电设施的腐蚀较为缓慢，加之防护手段的作用，其有效服役时长一般可达20 a。但在一些强腐蚀地区，尤其是沿海重污染地区，腐蚀条件恶劣得多，大气中水蒸气含量较高，且含有较高浓度的酸性离子和盐，较易穿透防护层对基材造成快速侵蚀，这极大地缩短了构件的服役期限[5]。……