张贵泉,孙雅萍,苏 尧,姚洪猛,姚建涛,龙国军,龚 兵

(1. 西安热工研究院有限公司，西安 710032； 2. 华能山东石岛湾核电有限公司，荣成 264312；3. 中国神华能源股份有限公司 国华电力分公司，北京 100025)

在电力生产过程中，氯离子被广泛认为是发电机组水汽系统中危害最大的活性阴离子，微量氯离子就足以破坏金属表面钝化膜，甚至引起水冷壁管腐蚀穿孔[1-2]、核电蒸汽发生器传热管腐蚀开裂[3]和汽轮机叶片腐蚀断裂[4]等严重安全事故。

近年来，研究人员对机组运行过程中氯离子的腐蚀控制展开了大量研究，并取得一定的研究成果，通过控制水汽中氯离子含量、pH和溶解氧含量[5-6]等方法可有效抑制氯离子腐蚀。但是，在机组停运阶段，有关氯离子对不同金属腐蚀行为及其控制方法的研究仍然较少。机组停运后，未排净的水蒸气会重新凝结成水，并沉积于系统管道底部弯头，该冷凝水的pH远低于运行期间水质pH，且金属表面隐藏沉积的腐蚀性阴离子会溶解析出，导致金属设备局部水质浓缩，造成热力设备的停用腐蚀；同时，检修阶段环境中的氯离子会随空气进入设备内部并沉积在金属表面，加剧停用腐蚀，这一现象在沿海电厂尤其突出[7-9]。可见，机组停运后设备内部状态具有监测难度大、环境复杂、局部区域氯离子浓度高等特点。若充分了解机组停运阶段氯离子对不同金属的腐蚀规律，有助于选择合适的机组热力设备停用腐蚀控制方法。

电厂热力设备涉及的金属材料种类繁多，主要有碳钢(如20号钢，210C等)、低合金钢(如T12、T22、12Cr1MoV)和不锈钢(如316L、TP347、TP304、镍基合金)等。……