刘文瑜，罗卫东,2

（1.贵州大学 机械工程学院，贵阳 550025；2.贵州大学 明德学院，贵阳 550025）

车辆排气消声器在运行时内部温度可达数百摄氏度，空气介质的密度、声速等物理量会随环境温度的变化而变化，这时消声器的消声性能就不能作为单一的线性问题来看待。

李国祥等[1]基于传递矩阵计算公式使用CFD软件计算了消声器的内部流场分布情况。夏树昂等[2]提出了在计算消声器传递损失时应该考虑温度的影响。葛蕴珊等[3]建立了某消声器的三维模型并分析了声学性能，但在分析过程中把内部温度视为一个恒定的值。刘晨等[4]定性计算了无气体流动和有高温气体流动时消声器的传递损失，实验验证证明温度对消声器的消声性能有影响。董红亮等[5]考虑了温度梯度，把求解集中温度相近的值视为一个集合，简化了温度梯度，并通过软件计算了温度对传递损失的影响。

总结上述文章的缺陷，并考虑了某车型怠速工况下排气过大的特点，使用建模软件构建了某型号消声器的三维模型并用Hypermesh划分结构、流体、声学网格；利用Fluent做消声器的流场分析，通过实验验证分析的正确性；再利用求解得的温度场作为边界条件，在LMS Virtual.Lab中求解在温度场影响下的消声器传递损失。通过对比数据，研究消声器在温度梯度影响下的性能变化。

1 消声器建模及网格划分

1.1 几何建模

研究对象为某型号的危险品运输车，消声器实物如图1。搭建的三维模型如图2。材料属性如表1所示。……