刘长卿

（上海市环境科学研究院 上海城市环境噪声控制工程技术研究中心，上海 200233）

城市轨道交通以其快速、便捷、节能等优势在大型城市交通网中的作用越来越突出。伴随着城市轨道交通的大力发展，其运行引起的环境振动及二次结构噪声扰民问题也来越受到人们的关注。对于上海、北京、广州等特大城市，地铁下穿居民区的情况十分普遍，地铁引起的振动可直接传递至建筑内引发楼板振动，同时，振动引起的二次结构噪声也给人们的生活带来影响。近年来，国内外研究人员针对地铁引起的振动及结构噪声问题做了大量研究工作。辜小安等[1]对我国城市轨道交通列车运行引起的建筑物二次辐射噪声的预测和参考标准的适宜性进行了探讨。Zou等[2]针对地铁车辆段不同位置引起的建筑振动和二次结构噪声进行了测试分析，对新建地铁车辆段的规划设计提出了建议。邬玉斌等[3]以地铁邻近音乐排练厅为例，对建筑室内振动和二次结构噪声进行了实测与数值仿真，得到了地铁引起的建筑室内结构噪声影响规律并验证了数值计算的可靠性。陈俊杰[4]提出了地铁列车振动影响下建筑结构二次辐射噪声预测方法，并选取北京某邻近地铁建筑进行结构噪声实测，对该预测方法进行了验证。Mouzakis等[5]利用实测传递函数法对地铁引起的住宅建筑内振动及结构噪声进行了评估，并提出了控制建议。杨尚福[6]通过仿真计算研究了软土层、硬土层和硬质岩层3种土体条件下地铁引起的建筑振动及结构噪声影响。……