祁建德 陈微微 唐颖 张鸿

【摘 要】针对国家第六阶段油耗标准要求的轻型车测试循环工况WLTC，配制不同黏度的发动机油进行循环试验，并以所选车型的原厂油作为对照，分析不同润滑油对发动机温升和整车油耗的影响。试验结果表明，在整个WLTC循环工况下，不同发动机油的温升曲线变化趋势基本一致，主要温度差异存在于低速段和高速段;降低润滑油黏度可以降低综合油耗，其效果在中低速段比高速段明显，但黏度过低会导致超高速段油耗增加;5款试验油中，4#降耗效果最为明显，整车油耗可降低1.18%，油耗成本降低0.09 L/100 km。

【关键词】发动机;润滑油;WLTC;整车油耗

【中图分类号】U473.6 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）03-0081-04

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近年来，随着全球气候的持续变化和燃料成本的不断提高，世界各国政府颁布了越来越严格的排放法规以控制乘用车的排放，我国在2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，各大汽车厂商都采取各种措施提高车辆燃油经济性以降低整车油耗。润滑油对发动机的燃油经济性有重要影响，涡轮增压发动机拥有良好的动力性与经济性，但它对润滑油的性能要求更加严苛，普通发动机润滑油难以满足要求;通过改善润滑油的品质降低整车油耗，不需要改变发动机的结构，实施简单且具有良好的经济效益。

赵广宣等人[1]对比了WLTC和NEDC工况的差异，通过AVL_CRUISE仿真和试验验证发现，在加载相同质量及道路载荷时，WLTC工况油耗稍高……