王东亮

按照惯例，通常试驾的“套路”会先对外观和内饰进行介绍，最后才是动力表现和操控性的叙述。但是我不得不承认，在试驾过上汽大通T90之后，我有些迫不及待的想要和各位分享它的动力表现。T90搭载2.0L上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机（后续还将推出低功率柴油发动机、汽油发动机、纯电等多种动力选择），这款有着量产最强动力之称的柴油发动机拥有160k W的最大功率，峰值扭矩为500N·m。

也许单从数据表现上，你并不能感受到它的实力，那么我想告诉你，世界上另一台可以达到500N·m的2.0L柴油发动机，搭载于有着“小猛禽”之称的福特Ranaer之上，但是功率却不及大通，为157kW。相信很多人会认为天花乱坠的数据只不过是纸上谈兵，我也是其中之一。但在我试驾过后，它的表现足以证明自己，并且征服了我。这也是我为何如此迫不及待的想要分享我的感受的原因。

作为一款能够满足日常通勤、运输装载以及越野多场景需求的全能皮卡，公路驾驶是其最常应付的场景之一。在公路驾驶上，这款发动机能够始终保持充足的动力储备，任何时候、任何情况下，只要你对油门施以压力，它都能够迅速的作出反应，强大的动力储备能够瞬间回馈给你积极的响应。当然，这其中一部分功劳还要归功于采埃孚8挡手自一体变速器。除此之外，最令我满意的是，不管是在任意的转速区间内，它的噪音控制都表现出了极高的水准，驾驶质感上的提升，将始终让你受益良多。

悬架表现上，T90采用前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。……