宋海强

先来说说变化不大的一面——外形。整体轮廓确实没多大变化，不过我们试驾的探享版车型细节上的提升还是比较明显的，大面积的下包围和粗犷的行李架比老款车型显得的更加野性一些。

下包围面积增加之后，进气格栅尺寸略微缩小一些，并且还进行了黑化处理，与车型名称相符。前照灯的轮廓进行了重新设计，采用当下比较流行的狭长型设计，外缘增加了曲线，配合矩阵式自适应LED光源，显得更加精致。同时，前照灯还有感应照明、自适应远近光、随动转向灯功能，大灯清洗也从老款车型继承了过来。

从车身侧面看，可以很清晰地看出傲虎的定位。作为一辆集SUV和“瓦罐”优点的车，傲虎没有同级别对手，如果硬要找一个的话，那么偏旅行定位的A4 Allroad算是一个。

侧面细节上，新车的窗框采用镀铬饰条包围，配合新增的防擦轮眉，越野范和精致感并存，18英寸铝合金轮辋造型也进行了更新，带有一定倾角的设计显得更加运动一些。

车尾的变化相对较大，原来略显圆润的造型被更加凌厉的线条和型面替代，原来做缺角处理的尾灯这次进行了补全，整体轮廓也采用狭长造型，与前照灯相呼应，另外，尾灯内部还进行了熏黑处理，显得更加高级。

内饰方面的变化则相对较大，斯巴鲁对新款傲虎的中控布局进行了重新设计。中控屏幕由原来的小尺寸横屏升级为11.6英寸的竖屏，大量物理按键的功能都被集成到了屏幕中，更大的图标和可以自行安装APP的设定以及流畅的操作终于让新一代傲虎的内饰达到了主流水平。……