肖晗

“网红”早就不是什么“网红”词汇了。还记得芙蓉姐姐、凤姐的网瘾少年们，想必现在也都玩上了普拉多、牧马人了吧？而“网红”早已渗透到方方面面，“网红景点”、“网红大鸡排”、“网红打卡点”……就连越野这件事儿，也被“网红”给“侵蚀”了。

比如车——坦克300无疑是时下的“网红”车型，线上线下自带流量;比如人——玩了半辈子车的老前辈、改装厂的小老板和河滩边的村民都注册了抖音号，甚至不乏通过直播收入小切换途乐的“传奇”;比如线路——就在三五年前还非越野穿越不可抵达的目的地如今早已成了“网红景点”，什么水上雅丹、什么盐湖，柏油路一路通衢，停车场都开始收费了。

任何事物都有两面性——这当然是废话。

好的一方面，流量带来了关注，带来了消费，带来了商机。老前辈们凭借自己的传奇故事就能获得线上的推广赞助，小老板们掌握了新的获客渠道，坦克300订单排到了两个月后。自驾游的人多了，曾经鸟不拉屎的地方路修好了、五星级酒店盖上了，牧民们不用再放牧，直接卖几十块一桶的泡面，拉动了GDP，促进了乡村振兴，说起来也是皆大欢喜。

不好的方面，流量拉低了圈层门槛和平均素质。比如车——坦克300是挺好，相比之下也不算贵，让新手们也能掌握更强大的能力，去上山下河。但这常常会让一些人膨胀，车辆的技术并不能弥补驾驶人经验的缺陷，所以“神车”短轴、翻车、泡水的事故也屡见不鲜，成就了更多“网红”话题;比如人——“网红”们可不止前辈老大哥，哗众取宠者、胡说八道者大有人在，而且不乏有模有样，这就害人匪浅了（有时候也确实损人利己）;比如线路——即便是网络不发达的時代，也常见“道德卫士”们对越野活动的抨击。但草原上（甚至是沙漠中）的几行车辙和十几米宽的柏油路、水泥构造的景区大门和大量的铁丝栏杆，哪个对环境的污染更重？哪个制造了更多的垃圾？哪个消耗了更多的能源？拿着手机点赞的“卫士”们，这时候怎么反而不说环境问题，转而齐呼“厉害了”呢？

我个人是不喜欢“网红”这个字眼的。做人、做事、玩越野，都需要经验、胆识和内涵——但做“网红”并不一定需要这些。有时候只是一次哗众取宠，就“红”了。而且大家也很容易有共识，网红鸡排不一定好吃，网红景点不一定好看，甚至“网红本红”实际也远没屏幕里看起来那么光鲜。

但时代需要网红，网红也的确促进了时代。我倒是真诚希望，“网红”们（不管是人、车还是一切）要丰富自己，要谦虚谨慎，看客们更要明辨是非，获取真正有用的、正确的信息。

毕竟，“流量”这块大蛋糕，还是要由一把锋利的刀子来切开并划分的。你觉得你是吃蛋糕的人，还是那把刀子，还是这块蛋糕本身？