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浮式生产储卸油装置拖航过程中临时导航系统选择

2021-06-15崔正明

云南化工 2021年4期
关键词:船舶设置

崔正明

(海洋石油工程股份有限公司,天津 300461)

1 概述

1.1 浮式生产储卸油装置简介

浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading System,简称FPSO)是集储油、卸油、发电、油气处理、控制、生活等功能于一体的海上油气处理装置。FPSO是漂浮在海面上的一个浮体,是系泊在单点系泊装置上,围绕单点转动且具有风向标效应的油气生产装置,它具有船舶的安全特性,如浮性、稳性、抗沉性、耐波性和强度等,大部分FPSO本身并没有动力,需要依靠拖轮进行拖航完成它的运输。

1.2 FPSO拖航避碰规则

在FPSO拖航过程中,主要有以下风险:

1)风浪流的影响。风、浪、流在拖航过程中会增加FPSO拖航的阻力,会让FPSO在拖航过程中产生颠簸、要换,影响拖轮的操作,让拖航操作困难,航向不稳定等。

2)交叉作业风险。在拖航过程中,拖带系统包括了主拖轮、守护拖轮及被拖物FPSO。这个组合的长度通常可达 500 m 以上,临时调整方向或航速非常困难。如果遇到其他航行的船舶,需要提前预警以防止碰撞,而且作业过程中要保证信息传达的准确,沟通流畅。

FPSO在海上拖航过程中,必须遵循“国际海上避碰规则”、船舶检验机构对海船信号设备的规定,同时,作为被拖物,还应该满足各种标准和规范对航行灯、信号灯的设计和安装要求。

FPSO对外的灯光信号分为航行灯、信号灯、号型等。FPSO对外的灯光信号是直接关系到FPSO安全的可视信号,因此FPSO上设置的灯光信号应严格遵照船舶有关航行信号设备规范和海上平台关于导航的等设备的规范进行设置,以使所设置的灯光能正确地对外表达FPSO的位置、状态和动向。……

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