王艺煌

摘 要：几内亚铝矾土储量丰富，已探明储量290多亿吨，居世界第一位。为促进几内亚矿产资源开发、实现中国铁路“投-建-营”全产业链“走出去”，对其内陆矿业出海通道进行了线路方案分析，通过各走向方案施工条件、方案长度、工点数量、工程投资等综合比较最终确定线路推荐方案。为下一步工作提供基础。

关键词：“投-建-营”;走向研究;方案比选;技术标准

0 引言

本项目位于几内亚金迪亚和博凯两个大区，铁路设计起点位于金迪亚大区国家电投北矿区，兼顾特变电工，河南国际和国家电投南矿区，终点位于维嘉港。确定本项目研究范围为几内亚，沿线吸引区域为金迪亚和博凯两个行政大区。

1 工程概述

1.1 通道概述

本项目位于几内亚共和国西部的博凯区及金迪亚区境内。线路起自大西洋海港维嘉港，途经国家电投南矿区、河南国际矿区、特变电工矿区，终至位于特立梅雷省的国家电投北矿区，沿线辐射中国铝业南、北矿区，赢联盟矿区以及欧亚资源矿区，线路长度191.56 km。本项目建成后将成为几内亚中部重要的铝土矿出运通道。

1.2 建设必要性

1.2.1 实现中国铁路“投-建-营”全产业链走出去

本项目的建设，是国资企业与各大矿区企业合作，共同投资修建，并单独成立合资公司进行铁路建设及运营管理。是实现中国铁路“投-建-营”一体化全产业链“走出去”所迈出的第一步，也是最重要的一步，是拓宽海外铁路建设资金来源的重要举措，对中国铁路“投-建-营”全产业链“走出去”发展具有重要的意义和作用。……